Most éppen a MÁV elnöke került drága hobbijával a célkeresztbe.

Barkóczi Balázs, a Demokratikus Koalíció szóvivője sajtótájékoztató keretében hívta fel a figyelmet:

vége felé közeledik a Hatvan-Budapest vasútvonal felújítása, ám hiába drágult idén áprilisban több mint hétmilliárd forinttal az eredetileg 166 milliárdosra tervezett beruházás, ezen a szakaszon gyorsulás helyett tovább ritkultak és lassultak a vonatok.

Elmondta, az itt élők még pontosan emlékezhetnek arra a majd’ egy évig tartó időszakra, amikor a munkálatok miatt a vonatok helyett hónapokig zsúfolt pótlóbuszok jártak – már amikor jártak.

“Nem volt ritka ugyanis, hogy a szervezés elégtelensége miatt vagy a vonat nem várta meg a buszcsatlakozást, vagy csak nemes egyszerűséggel kimaradtak azok a buszok, amire az utastájékoztatás hiánya miatt aztán hiába is vártak a fedetlen, huzatos megállókban a munkába, iskolába induló utasok.

Most pedig itt az újabb pofon: hiába a lassan két éve tartó idézőjeles infrastruktúra-átépítés, a jövő évi menetrend szerint a Hatvan-Budapest vonalon több járat is megszűnik, valamint a felesleges megállóhelyek beiktatásával nemhogy gyorsulna, de lassulni fog a vonatközlekedés.” – figyelmeztetett a szóvivő.

Barkóczi Balázs elmondta, a Demokratikus Koalíció szerint felháborító, hogy az itt élők, a vasúton utazók  tájékoztatása nélkül szüntet meg az úgynevezett „vasútbarát” kormány több olyan járatot is, amelyek nélkül a Budapest-Hatvan vonalon lakó ingázók ezreinek lehetetlenül majd el a munkába, vagy iskolába járása.

“Hiába a civilek, a lakosok, vagy a Közlekedő Tömeg nevű csoport tiltakozása, a MÁV elnöke, a Szijjártóhoz hasonlóan egy Fidesz-közeli oligarcha luxusjachtján rendszeresen az Adrián hajózgató Homolya Róbert eddig válaszra sem méltatta az elégedetlenkedőket.

Ez a fideszes tempó és ez a fideszes stílus: amíg a korábban közlekedési államtitkárként tevékenykedő MÁV-vezér Mészáros üzlettársának adriai hajóján sütteti a hasát, addig a becsületesen dolgozó magyaroknak lassan már semmi sem marad, amivel el tudnának még jutni a meglévő munkahelyükre. Több Adria a haveroknak, kevesebb vasút a magyaroknak: úgy látszik ez Orbánék válságpolitikája.” – foglalta össze Barkóczi.

A DK szóvivője emlékeztetett, a vasútfelújítás eredeti terveiben még óránként induló, átszállásmentes zónázóvonatokról, korszerű Flirt motorkocsikról, a járatok sűrítéséről és gyorsításáról volt szó. Hozzátette, a szomorú valóság ezzel szemben az, hogy lassan már nemhogy vasúton, de buszokkal sem tudnak majd az emberek eljutni a munkába, vagy éppen az iskolába.

“Ne feledjük ugyanis, hogy július 15. óta a Volánbusz is a MÁV irányítása alá tartozik, az összevonás első lépéseként pedig pont a közvetlen buszjáratokat szüntették meg, a vasutat ajánlva az itt lakóknak alternatívaként.

Persze aki heti többtízmillióból ringatózik egy adriai luxusjachton, annak fogalma sem lehet arról, hogy mit jelent a menetrend alapján tervezni meg a mindennapokat, a munkába járást, a gyerek elindítását az iskolába. Homolyának válaszolnia kell:

hol vannak a modern vasúti kocsik, a megbízható és európai vasútközlekedés, hol vannak a két évvel ezelőtt majd 180 milliárdért beígért fejlesztések?” – kérdezte zárásként a szóvivő.

Azért a pofátlanságnak van határa. Annyira cinikus, mitn amikor Orbán azt mondta: “Ha a felcsúti kisvasútat támadják meg kell hosszabítani Bicskéig, ha utána is támadják, akkor tovább kell hosszabbítani Lovasberényig”.

A teljes magyar társadalom felháborodott Szijjártó jachtozásán. Ő azonban a fenti logika alapján dobott egy újjat: most éppen helikopterre pattant a külügyminiszter.

Helikopterből pattant ki egy tolnai látogatás alkalmából Szijjártó Péter, hogy bejelentse: a kormány 11 megyei vállalatnak nyújt 2,6 milliárd forintot, több mint ezer munkahely megőrzéséért cserébe – idézte fel a Népszava.

Hadházy Ákos rákérdezett a külügyminiszternél, miért volt szükség helikopter használatára, ha egyébként a helyszínre küldték Szijjártó szolgálati Mercedesét is.

Magyar Levente államtitkár elárulta, hogy rendőrségi helikopterrel repült a külügyminiszter.

A miniszter csak akkor utazik helikopterrel, ha az a közfeladatok ellátásához elengedhetetlen

– közölte az államtitkár, hozzátéve, hogy a Mercedes-szel utazott vissza. Az odaúton azért volt szükség a helikopterre. mert Szijjártó előtte négy közép-európai ország külügyi vezetőjét fogadta Budapesten.

A Népszava kiszámolta, hogy a külügyminiszter legfeljebb egy órát spórolhatott azzal a Budapest-Tolna útvonalon, hogy helikopterezett autózás helyett.

Szijjártó egy július 28-ai bajai üzemlátogatásra, és ma szeptember 4-én egy román-magyar külügyminiszteri találkozóra is rendőrségi helikopterrel érkezett.

Tavaly Nyergesújfalura egy alapkőletételre helikopterezett a rendőrség gépével Szijjártó. Akkor Demeter Márta kérdezte, hogy mennyibe került az út az adófizetőknek, de ezt akkor sem árulta el a minisztérium.

BalraMagyar/24.hu/Népszava

Ez derült ki a jobbikos Stummer János írásbeli kérdésére adott belügyminisztériumi válaszból.

“Az írásbeli kérdésben szereplő időszakban a Terrorelhárítási Központ a védett személy magánprogramján nem volt jelen.”

Ezt válaszolta Pintér Sándor belügyminiszter nevében Kontrát Károly államtitkár a jobbikos Stummer János országgyűlési képviselő írásbeli kérdésére, aki arról érdeklődött, hogy a TEK biztosított-e védelmet Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter horvátországi jachtos nyaralása idején.

Szijjártó Pétert Magyarország egyik leggazdagabb embere, Szíjj László Lady MRD névre hallgató luxusjachtján fotózták le augusztusban az Adriai-tengeren, miközben a Facebook-oldalán arról jelentek meg képek, hogy Budapesten dolgozik.

Szijjártót korábban a hvg.hu is kérdezte arról, hogy ki fizette az utazást, de a politikus a magánélet védelmére hivatkozva semmit nem árult el sem erről, sem pedig arról, hogy milyen kapcsolatban áll Szíjjal.

Szíjj László politikai kapcsolatai által elnyert közbeszerzései nem csak a magyar államot, de az Európai Uniót is megkárosítják, ezért a Párbeszéd az Európai Csalás Elleni Hivatalhoz fordul, hogy vizsgálja ki Szíjj László korrupciógyanús ügyleteit — számolt be Kocsis-Cake Olivio, a párt frakcióvezető-helyettese csütörtöki közleményében.

Mint írja: „míg 2010 előtt ismeretlenség övezte Szíjj László személyét, addig a második Orbán-kormány megalakulását követve robbanásszerű növekedést produkáltak cégei”, olyannyira, hogy mára az egyik leggazdagabb magyar lett, „az állami és önkormányzati közbeszerzéseknek köszönhetően”.

A Fidesz oligarchái által elnyert közbeszerzések rendre túlárazottak, azonban az is szembetűnő, hogy a győztes vállalatok vezetői osztalék formájában maguknak teszik zsebre a beruházásokból befolyt összegeket.

Szíjj László csak 2017-ben 606.5 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert el, melynek 44.1 százaléka, azaz közel 268 milliárd forint európai uniós forrásból származott. Legnagyobb cége, a Duna Aszfalt Kft. 2017 óta 1052 milliárd forintban nyert közbeszerzéseket, ezeknek 43.5 százaléka uniós forrás, azaz mintegy 458 milliárd forint
— áll a közleményben.

Szíjj László tiszakécskei milliárdos luxisjachtján nyaralt Szijjártó Péter külügyminiszter családjával. Sajtóértesülések szerint egy ilyen jacht napidíja nagyságrendileg 10 millió forint, de arra sem a minisztérium, sem Szijjártó Péter nem válaszolt, hogy milyen konstrukcióban használta a hatalmas hajót.

A G7 szerint a hajót csak ingyen vehette igénybe a tárcavezető

lyen kategóriájú luxusjachtot ugyanis a máltai szabályozás alapján nem lehet bérbe adni, csak a tulajdonosa és vendégei használhatják. A vagyonnyilatkozata alapján valószínűtlen is, hogy Szijjártó piaci árat fizetett volna a hajó használatáért.

Havi bruttó 1,97 millió forintos miniszteri fizetése alapján négy évig kellene azért dolgoznia, hogy piaci körülmények között egy hétig béreljen egy ilyen luxusjachtot.

Ha viszont egy állami megrendeléseken gazdagodó üzletember látta vendégül, az súlyos korrupciós aggályokat vethet fel. Csütörtök hírek szerint Szijjártó Péter ellen is feljelentést tettek.