Ökölbe szorul a kezed: Olyat merészelt mondani Orbán pribékje ami millióknál vágta ki a biztosítékot

Cinikus és nagyképű. Ezek hencegnek azzal ami miatt egy ország megveti őket.

Eleve felmerül a érdés a fejemben, hogy mit keres a magyar külügyminiszter egy magánvállalat születésnapján és miért mond ott beszédet. Persze nem vagyok naív miért kell Mészáros Lörinccel parolázni, de ez tényleg rendben van így?

Erős nemzeti vállalkozások nélkül nincs erős nemzetgazdaság – indította be a bulls*it generátort Szijjárátó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Debrecenben, a V-Híd Építő Zrt. gépbemutatóval egybekötött születésnapi rendezvényén az MTI híre szerint.

Ezen a rendezvényen merte azt mondani, hogy:

Maguk nem cseréltek volna Mészárossal vagy a szüleimmel, mert a munkát nem irigylik!

Szijjártó Péter beszédében elmondta, hogy a kormány 2024-ig ötezer milliárd forintot fordít közúti és vasúti fejlesztésekre, az idén ez az összeg 300 milliárd forint.

Mészáros Lőrinc, az alapításának 5. évfordulóját ünneplő V-Híd Zrt. tulajdonosa azt mondta, Magyarországnak büszkének kell lennie a magyar építőiparra, amely száz év hátrányt ledolgozva az utóbbi harminc év alatt utolérte a külföldieket.

A külügyminiszter beszédében kitért arra, hogy szülei az előző rendszerben a nehezebb utat választották, vasútipari vállalkozást indítottak, ami egy „huszáros vágás” volt. Szavai szerint

“…gyakorlatilag mindent kockára tettek, éjt nappallá téve dolgoztak és végül nyertek. Az eredményt, az ország egyik, korában legjelentősebb magánkézben lévő vasútépítő vállalatát, az ebből fakadó anyagi biztonságot, a nekem, a gyerekeknek, az én gyerekeimnek, az unokáknak adott anyagi biztonságot a magyar média egy jelentős része már megénekelte.

Természetesen korrekten, kiegyensúlyozottan, minden esetben a tények összességét figyelembe véve. Ugyanakkor abban is biztos vagyok — ahogyan Lőrinc is elmondta —, hogy akik ezeket a történeteket megéneklik, azok biztosan nem cseréltek volna velük vagy biztosan nem cseréltek volna az én szüleimmel.

Legalábbis az induláskor egészen biztosan nem, hiszen biztosan nem irigylik az elvégzett munkát, nem irigylik az átdolgozott és átizgult éjszakákat és nem irigylik a versenygazdaságra való áttérés stresszét sem.”

A cég születésnapi ünnepségén működés közben mutatták be azt a korszerű vasútépítő gépsort, amelyből összesen három van Európában, és most először került belőle egy 100 százalékos magyar tulajdonba.

Újabb jachtozót csíptek fülön – a luxusjobboldal nagyon belelendült

A kép illusztráció

Most éppen a MÁV elnöke került drága hobbijával a célkeresztbe.

Barkóczi Balázs, a Demokratikus Koalíció szóvivője sajtótájékoztató keretében hívta fel a figyelmet:

vége felé közeledik a Hatvan-Budapest vasútvonal felújítása, ám hiába drágult idén áprilisban több mint hétmilliárd forinttal az eredetileg 166 milliárdosra tervezett beruházás, ezen a szakaszon gyorsulás helyett tovább ritkultak és lassultak a vonatok.

Elmondta, az itt élők még pontosan emlékezhetnek arra a majd’ egy évig tartó időszakra, amikor a munkálatok miatt a vonatok helyett hónapokig zsúfolt pótlóbuszok jártak – már amikor jártak.

“Nem volt ritka ugyanis, hogy a szervezés elégtelensége miatt vagy a vonat nem várta meg a buszcsatlakozást, vagy csak nemes egyszerűséggel kimaradtak azok a buszok, amire az utastájékoztatás hiánya miatt aztán hiába is vártak a fedetlen, huzatos megállókban a munkába, iskolába induló utasok.

Most pedig itt az újabb pofon: hiába a lassan két éve tartó idézőjeles infrastruktúra-átépítés, a jövő évi menetrend szerint a Hatvan-Budapest vonalon több járat is megszűnik, valamint a felesleges megállóhelyek beiktatásával nemhogy gyorsulna, de lassulni fog a vonatközlekedés.” – figyelmeztetett a szóvivő.

Barkóczi Balázs elmondta, a Demokratikus Koalíció szerint felháborító, hogy az itt élők, a vasúton utazók  tájékoztatása nélkül szüntet meg az úgynevezett „vasútbarát” kormány több olyan járatot is, amelyek nélkül a Budapest-Hatvan vonalon lakó ingázók ezreinek lehetetlenül majd el a munkába, vagy iskolába járása.

“Hiába a civilek, a lakosok, vagy a Közlekedő Tömeg nevű csoport tiltakozása, a MÁV elnöke, a Szijjártóhoz hasonlóan egy Fidesz-közeli oligarcha luxusjachtján rendszeresen az Adrián hajózgató Homolya Róbert eddig válaszra sem méltatta az elégedetlenkedőket.

Ez a fideszes tempó és ez a fideszes stílus: amíg a korábban közlekedési államtitkárként tevékenykedő MÁV-vezér Mészáros üzlettársának adriai hajóján sütteti a hasát, addig a becsületesen dolgozó magyaroknak lassan már semmi sem marad, amivel el tudnának még jutni a meglévő munkahelyükre. Több Adria a haveroknak, kevesebb vasút a magyaroknak: úgy látszik ez Orbánék válságpolitikája.” – foglalta össze Barkóczi.

A DK szóvivője emlékeztetett, a vasútfelújítás eredeti terveiben még óránként induló, átszállásmentes zónázóvonatokról, korszerű Flirt motorkocsikról, a járatok sűrítéséről és gyorsításáról volt szó. Hozzátette, a szomorú valóság ezzel szemben az, hogy lassan már nemhogy vasúton, de buszokkal sem tudnak majd az emberek eljutni a munkába, vagy éppen az iskolába.

“Ne feledjük ugyanis, hogy július 15. óta a Volánbusz is a MÁV irányítása alá tartozik, az összevonás első lépéseként pedig pont a közvetlen buszjáratokat szüntették meg, a vasutat ajánlva az itt lakóknak alternatívaként.

Persze aki heti többtízmillióból ringatózik egy adriai luxusjachton, annak fogalma sem lehet arról, hogy mit jelent a menetrend alapján tervezni meg a mindennapokat, a munkába járást, a gyerek elindítását az iskolába. Homolyának válaszolnia kell:

hol vannak a modern vasúti kocsik, a megbízható és európai vasútközlekedés, hol vannak a két évvel ezelőtt majd 180 milliárdért beígért fejlesztések?” – kérdezte zárásként a szóvivő.

Újabb botrányba keveredett Szijjártó, ami hatalmasat robbant – ebbe most már tényleg belebukik

Szijjártó Péter - Fotó: Magyar Nemzet

Azért a pofátlanságnak van határa. Annyira cinikus, mitn amikor Orbán azt mondta: “Ha a felcsúti kisvasútat támadják meg kell hosszabítani Bicskéig, ha utána is támadják, akkor tovább kell hosszabbítani Lovasberényig”.

A teljes magyar társadalom felháborodott Szijjártó jachtozásán. Ő azonban a fenti logika alapján dobott egy újjat: most éppen helikopterre pattant a külügyminiszter.

Helikopterből pattant ki egy tolnai látogatás alkalmából Szijjártó Péter, hogy bejelentse: a kormány 11 megyei vállalatnak nyújt 2,6 milliárd forintot, több mint ezer munkahely megőrzéséért cserébe – idézte fel a Népszava.

Hadházy Ákos rákérdezett a külügyminiszternél, miért volt szükség helikopter használatára, ha egyébként a helyszínre küldték Szijjártó szolgálati Mercedesét is.

Magyar Levente államtitkár elárulta, hogy rendőrségi helikopterrel repült a külügyminiszter.

A miniszter csak akkor utazik helikopterrel, ha az a közfeladatok ellátásához elengedhetetlen

– közölte az államtitkár, hozzátéve, hogy a Mercedes-szel utazott vissza. Az odaúton azért volt szükség a helikopterre. mert Szijjártó előtte négy közép-európai ország külügyi vezetőjét fogadta Budapesten.

A Népszava kiszámolta, hogy a külügyminiszter legfeljebb egy órát spórolhatott azzal a Budapest-Tolna útvonalon, hogy helikopterezett autózás helyett.

Szijjártó egy július 28-ai bajai üzemlátogatásra, és ma szeptember 4-én egy román-magyar külügyminiszteri találkozóra is rendőrségi helikopterrel érkezett.

Tavaly Nyergesújfalura egy alapkőletételre helikopterezett a rendőrség gépével Szijjártó. Akkor Demeter Márta kérdezte, hogy mennyibe került az út az adófizetőknek, de ezt akkor sem árulta el a minisztérium.

BalraMagyar/24.hu/Népszava

Mellbevágta Pintért, olyan kérdést tettek fel Szijjártó jachtozásával kapcsolatban

Budapest, 2016. március 9. Pintér Sándor belügyminiszter sajtótájékoztatót tart az Országházban 2016. március 9-én. A kormány az egész ország területére kihirdette a migrációs válsághelyzetet. MTI Fotó: Kovács Tamás

Ez derült ki a jobbikos Stummer János írásbeli kérdésére adott belügyminisztériumi válaszból.

“Az írásbeli kérdésben szereplő időszakban a Terrorelhárítási Központ a védett személy magánprogramján nem volt jelen.”

Ezt válaszolta Pintér Sándor belügyminiszter nevében Kontrát Károly államtitkár a jobbikos Stummer János országgyűlési képviselő írásbeli kérdésére, aki arról érdeklődött, hogy a TEK biztosított-e védelmet Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter horvátországi jachtos nyaralása idején.

Szijjártó Pétert Magyarország egyik leggazdagabb embere, Szíjj László Lady MRD névre hallgató luxusjachtján fotózták le augusztusban az Adriai-tengeren, miközben a Facebook-oldalán arról jelentek meg képek, hogy Budapesten dolgozik.

Szijjártót korábban a hvg.hu is kérdezte arról, hogy ki fizette az utazást, de a politikus a magánélet védelmére hivatkozva semmit nem árult el sem erről, sem pedig arról, hogy milyen kapcsolatban áll Szíjjal.

Az Európai Unió lecsap Orbánék üzelmeire – bukhat Szijjártó is, meg a kedvenc Orbán-oligarha

Szíjj László politikai kapcsolatai által elnyert közbeszerzései nem csak a magyar államot, de az Európai Uniót is megkárosítják, ezért a Párbeszéd az Európai Csalás Elleni Hivatalhoz fordul, hogy vizsgálja ki Szíjj László korrupciógyanús ügyleteit — számolt be Kocsis-Cake Olivio, a párt frakcióvezető-helyettese csütörtöki közleményében.

Mint írja: „míg 2010 előtt ismeretlenség övezte Szíjj László személyét, addig a második Orbán-kormány megalakulását követve robbanásszerű növekedést produkáltak cégei”, olyannyira, hogy mára az egyik leggazdagabb magyar lett, „az állami és önkormányzati közbeszerzéseknek köszönhetően”.

A Fidesz oligarchái által elnyert közbeszerzések rendre túlárazottak, azonban az is szembetűnő, hogy a győztes vállalatok vezetői osztalék formájában maguknak teszik zsebre a beruházásokból befolyt összegeket.

Szíjj László csak 2017-ben 606.5 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert el, melynek 44.1 százaléka, azaz közel 268 milliárd forint európai uniós forrásból származott. Legnagyobb cége, a Duna Aszfalt Kft. 2017 óta 1052 milliárd forintban nyert közbeszerzéseket, ezeknek 43.5 százaléka uniós forrás, azaz mintegy 458 milliárd forint
— áll a közleményben.

Szíjj László tiszakécskei milliárdos luxisjachtján nyaralt Szijjártó Péter külügyminiszter családjával. Sajtóértesülések szerint egy ilyen jacht napidíja nagyságrendileg 10 millió forint, de arra sem a minisztérium, sem Szijjártó Péter nem válaszolt, hogy milyen konstrukcióban használta a hatalmas hajót.

A G7 szerint a hajót csak ingyen vehette igénybe a tárcavezető

lyen kategóriájú luxusjachtot ugyanis a máltai szabályozás alapján nem lehet bérbe adni, csak a tulajdonosa és vendégei használhatják. A vagyonnyilatkozata alapján valószínűtlen is, hogy Szijjártó piaci árat fizetett volna a hajó használatáért.

Havi bruttó 1,97 millió forintos miniszteri fizetése alapján négy évig kellene azért dolgoznia, hogy piaci körülmények között egy hétig béreljen egy ilyen luxusjachtot.

Ha viszont egy állami megrendeléseken gazdagodó üzletember látta vendégül, az súlyos korrupciós aggályokat vethet fel. Csütörtök hírek szerint Szijjártó Péter ellen is feljelentést tettek.

A legfrissebb hírek

Véleményvezér

Ez fájni fog: Szél Bernadett olyan furfangot eszelt ki Orbánék ellen,...

Nemes egyszerűséggel a politikus csapdát állított Vityáéknak. Mert valamit kell mondani erre, csak az igazat még sem lehet kimondani. Törvényjavaslatot nyújtottam be, kezdi bejegyzését Szél...