„A mai a MÁV történetének egyik legnehezebb napja” – jelentette be Lázár János építési és közlekedési miniszter, miután soha nem látott erejű vihar tarolta végig Magyarországot, megbénítva a vasúti közlekedést. A MÁV-Volán-csoport Havária Központjából adott tájékoztatása szerint nincs olyan vasúti fővonal, amelyet ne ért volna kár.
Letarolt pályák, leszakadt vezetékek – teljes bénulás a vasúti közlekedésben
A vihar először az ország nyugati, majd keleti részén söpört végig, fákat döntve a sínekre és sorra szaggatva le a felsővezetékeket. Lázár közölte: a közlekedési infrastruktúrát minden pontján érintette a káosz, és a helyreállítás napokat is igénybe vehet.
„Jelen pillanatban Magyarországon nincs olyan vasúti fővonal, amelyet kár ne ért volna” – mondta a miniszter.
Szerencsére a közlekedési vonalakon személyi sérülés nem történt, de az utasok jelentős késésekre, járattörlésekre és átszállásokra kényszerülnek.
Buszokkal próbálják menteni a helyzetet
A MÁV-Volán minden rendelkezésre álló erőforrást mozgósított: jelenleg 200 autóbusz állt forgalomba az érintett vasútvonalak pótlására. Lázár hangsúlyozta, hogy senkit nem fognak az út szélén hagyni, mindenkit eljuttatnak úti céljához – de ehhez türelmet kér.
A miniszter egyben felszólította az utazóközönséget: mielőtt útnak indulnának, minden esetben tájékozódjanak az aktuális menetrendről és elérhető járatokról.
Újabb viharok közelegnek
Lázár szerint a helyzet nem fog gyorsan javulni: újabb viharrendszer közelíti meg Magyarországot, és az előrejelzések szerint a következő napokban is heves időjárásra kell számítani. Ez tovább nehezítheti a közlekedés helyreállítását.
„Fegyverszünetet kérek” – Lázár a politikai oldalaktól is türelmet kér
A miniszter rendhagyó kéréssel zárta a nyilatkozatát:
„A politikustársaimtól és a közélet résztvevőitől fegyverszünetet kérek és javaslok, tekintettel arra, hogy most arra van szükség, hogy mindenki támogassa a MÁV-nál és Volánnál dolgozókat.”
A kérés nem pusztán formális: a vasúti infrastruktúra eddig is számos kritikát kapott műszaki állapota, menetrendi problémái és szolgáltatási színvonala miatt. Most viszont, Lázár szerint, az összefogás ideje jött el.
A háttér: rég nem látott rendszerkockázat
Az utóbbi években már többször figyelmeztettek arra, hogy a magyar vasúti rendszer kritikus állapotban van, különösen a karbantartás és a reagálóképesség terén. A mostani vihar nemcsak fizikai károkat okozott, hanem rávilágított arra is, milyen sebezhető a rendszer, ha váratlan természeti katasztrófa történik.
Mit jelent mindez az utasoknak?
-
A legtöbb fővonalon napokig akadozhat a forgalom, sok vonalon teljesen leállhat a közlekedés.
-
Pótlóbuszok ugyan rendelkezésre állnak, de a kapacitások korlátozottak.
-
A menetrendi tájékoztatók gyakran frissülnek, érdemes az utazás előtt és alatt is ellenőrizni a hivatalos forrásokat.
-
A helyreállítás elsőbbséget ad a fővonalaknak, így a mellékvonalakon élők hosszabb várakozási időre számíthatnak.
Összegzés: a természet és a rendszer is vizsgázik
Lázár János kérése – fegyverszünet a politikában – egy ritka, de őszintének tűnő pillanata a magyar közéletnek. A kérdés már csak az: az összefogás ideiglenes gesztus marad, vagy valódi tanulságok követik majd?
Egy biztos: a MÁV mostani bénulása nem csak viharkárokról, hanem rendszerkockázatokról is szól. És ezek a kockázatok akkor is velünk maradnak, amikor az utolsó kidőlt fa már rég el lett szállítva.
